HjulinställningHjulinställning

Vid en hjulinställning kontrolleras vinklarna på samtliga fyra hjul med datorstyrd mätutrustning och justeras till de värden biltillverkaren angett. De viktigaste vinklarna brukar gå under namnen toe, camber och caster, och de styr hur bilen beter sig rakt fram, i kurvor och vid inbromsning. Ligger någon av dem snett behöver bilen jobba mot dina styrkommandon – och däcken slits där de inte ska. 

På vissa bilar går det bara att justera framvagnen, och då pratar vi ofta om framvagnsinställning även kallat framhjulsinställning. På de flesta moderna bilar kan däremot alla fyra hjulens vinklar justeras, och det kallas fyrhjulsinställning. Står bakhjulen fel på en sådan bil krävs det normalt att man byter en bussning eller en annan komponent i bakvagnen för att komma rätt.

Det är inte alltid självklart att hjulen står fel, men det finns några varningstecken värda att lyssna på: 

Bilen drar åt höger eller vänster på en rak och plan väg. Ratten står inte rakt när bilen kör rakt. Däcken är ojämnt slitna – kanske mer på inner- eller ytterkanten. Du har kört på en trottoarkant, ner i en grop eller stött i något hårt. Du har nyligen bytt styrleder, spindelleder, bussningar eller stötdämpare. Bilen känns orolig och rörig över ojämnheter. 

Stämmer ett eller flera av tecknen är det dags att kolla hjulinställningen hos en verkstad med rätt utrustning.

Vi kör upp bilen på vår mätrigg och fäster sensorer på samtliga hjul. Datorn jämför sedan de uppmätta vinklarna med biltillverkarens specifikation och visar var det avviker. Är något utanför toleransen justerar vi det med hjälp av de inställningsmöjligheter som finns i hjulupphängningen. När alla värden ligger inom angivet intervall är jobbet klart, och du får ett mätprotokoll som visar både utgångsläget och slutresultatet.

Priset varierar mellan våra lokala verkstäder och beror också på bilmodell – vissa fordon har fler justeringspunkter och kräver mer tid. Många kunder upptäcker att kostnaden tjänas in flera gånger om i form av däck som håller längre och en bil som drar mindre bränsle.

En korrekt hjulinställning handlar inte bara om att bilen ska gå rakt – det är en av de enklaste åtgärderna för att förlänga däckens livslängd, sänka bränsleförbrukningen och göra körningen tryggare. Redan små avvikelser i hjulvinklarna får konsekvenser, både för plånboken och säkerheten på vägen. 

När hjulen står rätt fördelas slitaget jämnt, däcken håller längre och rullmotståndet minskar – vilket sänker både förbrukning och utsläpp. Bilen reagerar direkt på styrkommandon, håller spåret utan att du behöver kompensera och blir helt enkelt trevligare att köra.